Суббота, 17 Ноябрь 2018
> ГЛАВНАЯ

Поиск по сайту

наша группа Вконтакте

ПОЛЕТЫ НА ПАРАПЛАНЕ-ТАНДЕМЕ

News image

Вы всегда мечтали о Небе и полетах? Или вы просто хотите почувствовать восторг свободного полета и получить незабываемые ощущения от высоты, тишины и голоса ветра, поющего в стропах параплана....

Подробнее...

ОБУЧЕНИЕ ПОЛЕТАМ НА ПАРАПЛАНЕ

News image

Обучениe проводится согласно КУЛП-СД-88 и Международной программы PARA-PRO. Курс обучения включает в себя теоретическую подготовку, наземную подготовку и полеты. Теоретические занятия

Подробнее...

ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ

News image

Подарочный сертификат или Подарочная карта от нашего клуба- это уникальный подарок-впечатления на любой праздник вашим близким, друзьям, коллеге по работе или любимому человеку.

Подробнее...
Что выбрать: парамотор или паратрайк?
Парапланеризм
Добавил SP    28.07.13 12:02   

мотопарапланПарамотор, или мотопараплан, - это ранцевый моторный летательный аппарат, который приводит в действие воздушный винт. Применяется как силовой агрегат для самостоятельных полетов с парапланом. Взлет осуществляется с ног.

Плюсы:
1. Компактный. Вся парамоторная установка в разобранном состоянии может поместиться в багажнике среднего автомобиля.
2. Мобильный. Старт возможен с любой местности, поэтому не нужно заниматься поисками взлетно-посадочной полосы. С мотопарапланом очень удобно путешествовать по миру. Собрать и разобрать парамоторную установку можно за 5 минут, и вот она уже готова к полету.
3. Недорогой. Стоимость парамотора располагается в самом низком диапазоне, но она зависит от популярности бренда, комплектации и мощности мотора и увеличивается согласно этим критериям. Новый обойдется в 2000-6000 евро. Б/у в хорошем летном состоянии стоит от 1000 евро. Но опять же надо выбирать производителя и смотреть характеристики мощности мотора.

Читать полностью
 
Рекорд BASE-прыжка с наибольшим перепадом высот
Новости
Добавил SP    27.07.13 09:59   

The Vercors BASE Team8 июня этого года группа французских экстремалов The Vercors BASE Team установила новый рекорд BASE-полета с наибольшим перепадом высот.

Участники команды Винсент Десколс, Жан-Филипп Гади, Маел Багет и Мэтью Лэруа взобрались на пик Дурье, составляющий горную систему Монблана. Высота его равна 3997 метров. Оттуда они в костюмах-крыльях и совершили групповой прыжок.

Команда финишировала в Шамони на высоте около 1000 метров. В результате, перепад высот по вертикали во время полета составил почти 3000 метров. Группа французских экстремалов несколько месяцев готовилась к прыжку, занималась изучением горного рельефа и основными направлениями движения воздушных масс по территории планируемого полета. После согласования деталей со спонсором они совершили этот захватывающий маневр.

Читать полностью
 
Размышления о полете
Парапланеризм
Добавил SP    26.07.13 12:27   

polet na paraplaneВот есть у человека Мечта, реальная, но, кажется, что вовсе недостижимая. Живет он с ней всю свою жизнь и мучается, что не может ее достичь. Часто реализации мешают объективные причины, а когда и просто элементарное, но оттого еще более обидное невезение.

Среди всего списка обязательно присутствует и мечта о небе. Людей, мечтающих о нем, немало. Убедиться в этом можно, посетив любое авиационное мероприятие. Там будут присутствовать толпы фанатов, пришедших не смотря на дождь/жару/холод посмотреть на летающие аппараты и сами полеты. Большинству из них уже удалось приблизиться к своей мечте: кто-то увлечен моделизмом, кто-то фотографией, а другой копается в архивах и мемуарах, чтобы почерпнуть темы для дискуссий. Многие приобщились к авиации посредством современных средств, имитирующих полет.

Читать полностью
 
Выбор расцветки параплана
Парапланеризм
Добавил SP    25.07.13 11:58   

расцветка парапланаУчитывая износостойкость, лучше, если цвет параплана будет более светлым, так как синтетические ткани очень сильно реагируют на солнечный свет.

А светлые ткани обладают лучшей отражательной способностью. Помимо этого, купола парапланов из светлой ткани меньше нагреваются от солнца и точнее удерживают аэродинамическую форму, заложенную производителем с учетом резкой смены температуры воздуха во время полета.

Вплане комфорта пилотирования, а также степени безопасности пилота во время полета, для нижней стороны купола также лучше использовать светлые однотонные ткани. Пестрые цвета могут сильно отвлекать внимание пилота. Кроме этого, слишком яркие и очень темные оттенки нижней части могут мешать пилоту вести визуальный контроль за состоянием купола, особенно в случае возникновения экстремальных ситуаций, при которых купол частично или полностью складывается.

Читать полностью
 


Яндекс цитирования Карта сайта
При копировании материалов ссылка на sevparaplan.com обязательна