Четверг, 20 Июнь 2019
> ГЛАВНАЯ
Оглавление
Бухта Ласпи
Немного истории
Проживание и развлечения
Все страницы
г. Севастополь
Южный Берег Крыма
парадром "Ласпи"

Путешественникам, двигающимся со стороны города Севастополя по направлению к Южному Берегу Крыма, вид на Черное море впервые открывается только у «смотровой площадки» (встречаются и другие названия этого места - «галерея», «ласпинский тоннель»), которая расположена рядом с примечательной горой Куш-Кая. Именно со «смотровой» открывается вид на одну из живописнейших и по-своему уникальных мест Южного Берега Крыма - бухту Ласпи.
Парадром «Ласпи» по красоте вполне может соперничать со многими парапланерными площадками не только стран СНГ, но и зарубежья. Великолепные виды на бухту, окружающие скалы, дивную природу и прекрасные ощущения будут с Вами в полете постоянно.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
!. Уровень подготовки пилота: опытный, обязателен опыт полетов в горных условиях!
1. Рейтинг парадрома: неофициальный, не сертифицированный;
2. Координаты старта:
- GPS координаты старта - N 44°25'40.17” Е 33°42'42.75”
3. Высота старта
- высота старта над уровнем моря – 292 метра;
4. Координаты ближайших удобных мест посадки
- место посадки «дорога на Батилиман» - дорога длинная садитесь, где хотите;
- место посадки «пляж лагеря «Ласпи» - N 44°25'11.01”Е 33°42'34.33
- поле в 500 метрах на север от "смотровой площадки"
- крыша тоннеля (сложно)
5. Перепад высоты между стартом и посадкой
- перепад между стартом и местом посадки «батилиманская дорога» - примерно 150 метров;
- перепад между стартом и местом посадки «пляж лагеря «Ласпи» - 291 метр;
6. Направление ветра для старта
- ветра ЮЮЗ, Ю, ЮЮВ. Основной - ЮГ
7. Основные высоты в районе полетов
- север – хребет горы Каланых-Кая, который тянется на восток. Высота хребта колеблется от 480м до 627метров. За горой находится Байдарская долина.
- запад - гора Куш-Кая – 664 м. Переходит к северо-западу в хребет Кокиябель максимальной высотой 684 метра.
- восток - гора Ильяс-Кая высотой 681 м.
8. Координаты ближайшего места стоянки для транспорта
- N 44°25'40.17” Е 33°42'42.75” (у старта на тротуаре трассы Севастополь-Ялта)
9. Возможность подъехать на старт
- ехать не нужно - Вы уже практически на старте!
10. Лучший сезон для полетов
- май-октябрь
11. Лучшее время для полета
– с 10.00 до 11.00; 14-17(в зависимости от времени года).

ФОТОГРАФИИ ЛЕТНОГО МЕСТА в нашей галерее.

НА КАРТЕ Wikimapia (откроется в новом окне)

paratour_b1
РЕКОРДЫ ПАРАДРОМА ЛАСПИ
Официально зарегистрированные рекорды: нет.
Не зарегистрированные рекорды: неоднократно пилоты клуба из г. Севастополя, стартовав с парадрома Ласпи, достигали близлежащих мест: п.г.т. Форос, сел Гончарное и Орлиное, города Балаклавы и даже до мыса Фиолент. Максимальная протяженность маршрута при этом составляла около 10 км и более. 
«Ласпи» от других летных площадок отличается видами, открывающимися пилоту в полете, соответствующей «расслабляющей» обстановкой, которая настраивает на лирический лад. Кроме «катательных» полетов на тандемах здесь, можно сказать уже традиционно, проводятся «закрытия летного сезона Крыма». Приятно после напряженного лета встретится, никуда не спеша пообщаться, полетать, поделиться накопленным опытом и просто хорошо отдохнуть. А затем, с новыми силами приступить к работе, и ставить новые рекорды. 

ОПИСАНИЕ СТАРТА, БЛИЖАЙШЕГО МЕСТА ПОСАДКИ
И ОКРУЖАЮЩЕЙ МЕСТНОСТИ


Общее описание
Старт расположен на высоте 290 метров над уровнем моря на живописном склоне горы Каланых-Кая, которая вытянута гигантским хребтом Змея-Горыныча с востока на запад и в своей восточной оконечности (собственно голова Змея) достигает высоты 627 метров. Рядом с площадкой для старта проходит трасса Севастополь-Ялта. Плюсом является близкий выход на старт от трассы, а так же отсутствие высоких искусственных препятствий, высоких линий ЛЭП, трубопроводов.
Стартовая площадка парадрома образована искусственно при ремонте полотна трассы Севастополь - Ялта. Грунт во время ремонта дороги ссыпался в большой отвал, и эта насыпь образовала площадку площадью примерно 5 «соток». Стоя на старте, обернувшись, можно видеть железобетонные опоры под автомобильной дорогой.
Она не везде идеально ровная, по центру площадки проходит то ли дождевая канава, то ли искусственный небольшой ровик, который особо не мешает. По краям поляна ограничена леском. Ближе к нижней части площадки растут кусты шиповника, ежевики. Из-за малых размеров площадки разложить для старта можно только один параплан. 
Вдоль трассы с северной её стороны проходит оптоволоконная линия на столбах высотой 7 метров. Немного огорчает минимальное количество посадочных площадок непосредственно вблизи старта. Они есть, но осуществление посадки требует достаточных умений и навыков, грамотного и своевременного построения предпосадочного маневра.
Самый крупный водоем в районе полетов, конечно же, Черное море. Полет будет проходить в самой непосредственной близости от него, а местами над водой.

Район полетов
ЮГ

С южной стороны перед Вами Черное море, немногочисленные поселки и пансионаты, разместившиеся вдоль бухты. Если провести взглядом слева - направо начиная юго-востока, то первым видится мыс Сарыч, база отдыха «Атлантика», за ней пансионат Изумруд. Потом база отдыха «Дельфин», свежепостроенная «китайская стена» в виде высотного здания санатория «Берег Мечты». Далее, центральную часть пейзажа занимают корпуса и территория пионерского лагеря «Ласпи», на юго-западе пансионат «Мыс Айя», поселок "Батилиман.
ЗАПАД
На запад высится гора Куш-Кая (высота 660 м над уровнем моря) плавно переходящая в хребет Кокиябель. За Куш-Кая скрываются мыс Айя, «Затерянный мир», пляжи «Инжир», «Золотой». А далее - Балаклава.
ВОСТОК
На востоке простирается небольшое плато, соединяющее горы Каланых-Кая и Ильяс-Кая (высота хребта примерно 550 м над уровнем моря), за ним Байдарская долина (примерно 300 - 400 метров над уровнем моря).
СЕВЕР
С севера над парадромом нависает хребет горы Каланых-Кая. Её южные склоны покрыты преимущественно невысокими сосновыми деревьями, а лиственными ближе к «домику лесника» с восточной стороны.

Старт
Старт «Южный»
- основной и единственный
Каких то заметных проблем у старта на парадроме Ласпи нет. Сам старт с небольшим уклоном на юг градусов 40. Крупных камней и высоких препятствий нет. Желательно поднимать купол аккуратно и с первой попытки, так как в случае ошибки придется повозиться с раскладкой купола для повторного старта. Падение купола, пусть и в невысокий кустарник, отнимет некоторое время. Как правило, после старта, пилоты уходят вправо (на запад) под «смотровую площадку», где и проходит набор высоты. Связано это, во-первых, с тем, что полеты проходят чаще при юго-восточном ветре, а во-вторых - слева от старта расположен невысокий холм с лесом где, скорее всего «просадит». Поэтому, уходя под стенку, вы практически всегда попадаете в динамик, набираете высоту и уже после этого ходите вдоль всего хребта (в зависимости от погодных условий).
Однако есть ряд небольших особенностей.
Первая - старт короткий. К сожалению, места хватает для раскладки только одного купола. Места для разбега практически нет. Тренироваться в старте и хождении с куполом здесь не получится. Хотя, расширить стартовую площадку при желании вполне возможно. Для этого необходимо поработать физически, выкосив высокую траву и кусты, но пока в этом особой необходимости не было, стартовать можно и поочередно.
Вторая и, наверное, основная особенность старта - приходится стартовать не с верхней точки горы, так как на вершине горы старта нет, а почти посередине. Поэтому, перед полетом более тщательно присмотритесь к летным условиям. Допустим, в верхней точке горы ветер будет 6-8 м/с, то на уровне старта (соответственно ниже) скорее всего, придется взлетать в «соплях», уходить под «смотровую» и максимально быстро в динамике набирать высоту. Если Вы сразу не «зацепитесь» за динамик или поток, и у Вас нет желания садиться в самом низу на пляж у моря - времени на раздумья мало. Ближайшая посадка сразу под Вами всего в метрах 50-70 - это дорога идущая с востока на запад от поселка Ласпи к пансионату «Мыс Айя». На такой высоте подходящих для посадки полянок уже не найти.
Другой вариант, если на старте ветер 7-8 м/с, есть вероятность, что на уровне хребта он будет гораздо сильнее, будьте к этому готовы. И не забывайте, что это хребет, а не плато. За ним будет приличный «ротор». Поэтому, перелетать его нужно с достаточно безопасным запасом высоты, обезопасив себя от возможных серьезных проблем.

Посадка
Посадочных мест не особо много и в основном это автомобильные дороги, либо поляны небольшой площади, а так же полоски пляжа у пионерского лагеря «Ласпи».
Относительно безопасными местами посадки могут являться:
- «батилиманская дорога», при посадке внимательно осмотритесь, не приближается ли автомобиль к планируемому месту посадки. (столбов, электропроводов, вышек рядом с дорогой нет);
- трасса Севастополь-Ялта (внимание, на трассе практически постоянно активное автотранспортное движение);
- немногочисленные поляны с восточной стороны от старта, хотя их правильнее назвать небольшие проплешины на зеленом поле лесного массива;
- «арка Ласпи». Это строение в виде громадного навеса над всей дорогой для защиты от падающих камней. Ширина крыши арки около 15-20 метров, длинна около 150-180 метров. С северной стороны она вплотную примыкает к горе. С других трех направлений крыша не ограждена ничем! Построение неправильного захода на посадку грозит падением с крыши арки. При данной посадке, как никогда, будет важна точность.
- большое поле на северо-востоке от "смотровой площадки", при наборе высоты более 70 метров можно перелететь гряду над "смотровой площадкой" в районе вышек связи и сесть на поле, желательно подальше от гряды, иначе рискуете попасть в приличный нисходящий поток. 

ПАРЕНИЕ
Как правило, из-за близости моря, летные условия, в основном, диктует бриз, чаще, с юго-востока. В Ласпи негде летать на ветрах северного направления. Основная составляющая ветра всегда должна быть с юга.
Перед полетом внимательнее присмотритесь к погодным условиям. Помните, что стартуете посередине горы. Чтобы убедится, что ветер дует на склон, а не «роторит» от хребта - посмотрите на море, и о направлении ветра все сразу станет ясно.
Сразу после взлета, чаще всего, приходится уходить под смотровую площадку и там набирать высоту, а затем уже возвращаться к хребту и набирать в динамике до уровня пика хребта. Северная часть хребта, над которой, возможно, будет проходить часть маршрута, покрыта достаточно большой площадью леса и без открытых мест, что необходимо учитывать при полете, особенно при перемене ветра.
Самое подходящее направление ветра южное, но чисто южным оно бывает редко. В основном это юго-восточное направление. При этом можно летать вдоль гряды на юго-восток и юго-запад. В термическую погоду потоки сходят мощные, но хорошо набирать очень сложно из-за близости моря. Периодически возникают условия для перелета в направлении Байдарской долины, села Гончарное, а так же на Балаклаву и далее на запад.
Если Вы идете вдоль хребта на запад выше смотровой площадки старайтесь иметь запас высоты, так как у смотровой на окончании хребта установлены антенны мобильной связи. Так как воздушные массы перетекают в Байдарскую долину между окончанием хребта Каланых-Кая и горой Куш-Кая, будьте готовы к возможному усилению ветра при пролете этого района.
Во время полета периодически смотрите на море, определяя возможные порывы ветра над поверхностью моря, которые могут быть по Вашему курсу. Это может быть похоже либо на темную зону на воде или белые барашки, если порыв ветра больше чем 15 км/час. Вы можете увидеть эти зоны, идущими с приличного расстояния и внести необходимые коррективы в полете. Кроме этого, в определении направления и силы ветра могут помочь и костры шашлычников у харчевен, что расположены у «смотровой площадки».

СЕЗОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Из-за близости моря, как и на парадроме Форос, Ласпи часто посещают весеннее - летние туманы. Этот процесс продолжается, пока прогреется море. Днем, все усиливающееся солнце, прогревает водную поверхность. Затем, по известным законам физики, формируется туман, который плотной пеленой висит над морем. Если ветер развернется на сушу - туман «штурмует» перевалы Байдар и Ласпи, перетекает в Байдарскую долину, «заливает» виноградники Балаклавы. Картинка получается очень красивая. Если ветер слаб - молочная пелена висит, закрывая Южный берег от солнца на несколько дней.

Ближе к июню, когда солнце все активнее начинает прогревать поверхность земли, с утра над горами активно нарастает «кучевочка», которая рассасывается к концу дня. Это самое благоприятное время года для маршрутных полетов. Если в погоду не вмешивается серьезный фронт, такой процесс периодически продолжается несколько дней, а потом, после нарастания в воздухе критической массы водяных паров, скорее всего, последует короткий и сильный ливень в середине дня. Затем, по его окончанию, опять появляется солнце, и все повторяется сначала до полного испарения влаги с поверхности земли и наступления летней жары.

ОСОБЕННОСТИ
Основное - летая в районе парадрома Ласпи, не забывайте про находящиеся рядом государственные объекты. Восточнее мыса Сарыч находится всемирно известная «Горбачевская дача» (по государственному наименованию - «Заря»). Далее, в Мухалатке, Мелласе есть еще несколько «госдач» (может в этом месте ссылку на фото запрещенныхдля полетов районов добавить?). Как всем известно, «госдачи» используются для отдыха высших должностных лиц Украины и прибывающих гостей других государств. Поэтому объекты не зря имеют статус «государственных» и не трудно догадаться, что в обеспечении безопасной охраны так или иначе участвуют практически все силовые структуры Украины, которые вполне способны в лучшем случае изрядно потрепать Вам нервы и кошелек.
Главное - не залетать в эти районы, хотя для таких полетов надо быть достаточно «продвинутым» да и рисковым пилотом, потому как посадка в районе охраняемых объектов достаточно проблематична из-за наличия многочисленных проводов, зданий, парковых зон, заборов, столбов освещения и т.д..
Если же все-таки Вас угораздило приземлиться в «закрытый район» рекомендуем выполнять все законные требования охраны (под законными требованиями надо понимать сбор информации о Вас, проверка носимых вещей на отсутствие предметов, запрещенных к обращению и т.д.). По имеющемуся опыту, а случай такой был с местным пилотом, приземлившимися на «горбачевку», после предоставления установочных данных о себе, адекватного поведения задержанного летуна, пилота отпустили.
О том, когда можно спокойно полетать как в районе Ласпи, так и в районе Фороса уточните лучше у местных пилотов. Поверьте, всего один звонок сбережет Вам и нам нервы и хорошее настроение, и у Вас к тому же не будет потерь времени и денег.
Второе - не будет лишним напомнить об особенностях полетов у высоких, отвесных скал, моря и лесной местности с отсутствием посадочных мест. Высота скал в районе полетов колеблется от 50 до 600 метров. К этому можно добавить и сильные потоки, как восходящие, так и нисходящие. Поверхность земли под Вами будет сильно пересеченная с многочисленными складками, вперемешку чистыми скальниками и лесным массивом, то есть с участками местности совершенно разными по прогреву. Иногда возникает ощущение, что полет проходит над полем крупных и мелких пузырей и напоминает езду на машине по вспаханному полю.
Третье - не забывайте, что Вы летаете рядом с крупным водоемом и морально должны быть готовы к возможной посадке на воду. Приводниться в незнакомом месте с учетом наверняка отсутствия у Вас средств спасения на воде и, скорее всего опыта таких посадок, может привести к негативным последствиям не только для электронных приборов на борту и мокрого купола с подвеской, но и не дай бог для здоровья пилота.

КАК ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТА
Добраться до парадрома Ласпи очень просто. Он находится на трассе, которая кольцом охватывает половину Крыма, при этом проходя через города Симферополь, Ялта, Севастополь. Это основная трасса на Южном берегу Крыма.
От г. Севастополя:
Дорога Севастополь — Ялта, 38 км шоссе. Особая примета - на этой трассе, над бухтой Ласпи, расположена смотровая площадка, с которой, если Вы добираетесь через Севастополь, впервые открывается замечательный вид на Черное море и всю бухту Ласпи.
От г. Симферополь и Ялта:
От Симферополя до Ялты можно доехать на автобусе, маршрутке или междугороднем троллейбусе, а затем пересесть на транспорт, идущий на Севастополь — до остановки «смотровая площадка», примерно 50 км от г. Ялта.

КАК ДОБРАТЬСЯ ДО СТАРТА
Остановившись на трассе Севастополь-Ялта, самое главное - это безопасно расположить на тротуаре свой автотранспорт, если Вы к парадрому добирались на автомобиле. В метрах в 100 от «арки» и смотровой площадки, справа от дороги (если идти по направлению в сторону Ялты) Вас поджидает очень широкий тротуар с примечательно низким бордюром. Здесь оставляем авто и проходим вдоль дороги метров 10. У окончания опорной стенки находится начало тропы, которая через 20м приведет к старту.

НАПОМИНАЕМ!
Полеты для Вас, уважаемые гости Севастополя и Крыма, могут стать куда более комфортными и безопасными, если не сочтете за труд связаться с пилотами Севастопольского парапланерного клуба. Вне зависимости от вашего уровня подготовки и опыта, было бы крайне неосмотрительно облетывать незнакомые места в одиночку. Разумнее заранее справиться о точных, оптимальных местах старта, как и о местах, опасных для полетов. Местные пилоты проинформируют также об особенностях пребывания в пожароопасное время в лесу, так как большая часть парадромов в районе г. Севастополя, г. Ялты находится в лесной местности. От них вы можете также получить телефоны контролирующих, охранных и спасательных служб, с которыми возможно придется контактировать (лесники, пожарники, пограничники, служба охраны…).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Данное описание нельзя использовать как инструкцию или руководство к действию. Здесь излагаются советы исходя из опыта многих пилотов. Каждому, кто планирует полетать в описанной местности, необходимо использовать данное описание только как подсказку. Никто, кроме Вас не несет ответственность за Ваши собственные безумные, бестолковые действия. Решение на полет принимаете только Вы, сообразуясь со своим опытом, налетом и другими возможностями. Желаем Вам высоких полетов и мягких посадок, число которых всегда должно совпадать!


НЕМНОГО ИСТОРИИ О ТОЙ МЕСТНОСТИ
ГДЕ ВЫ ХОТИТЕ ПОЛЕТАТЬ

м. Сарыч
Мыс Сарыч является самой южной оконечностью Крымского полуострова. От мыса Сарыч до мыса Керемпе на Анатолийском побережье Турции (самое узкое место Черного моря) - 142 мили. Мыс Сарыч - самая южная точка Украины: 44°22' северной широты.
По распространенному мнению мыс получил название Сарыч («золототканый») по цвету близлежащих холмов урочища Комперня. В начале прошлого века здесь жили два брата Компер. Старший из них, Карл Компер, окончил знаменитую Парижскую политехническую школу и в Крыму продолжал заниматься наукой. В районе мыса Сарыч он обнаружил и описал нигде более не встречающуюся у нас орхидею, которую в честь ее открывателя назвали Комперия Компера.
В 1898 году на мысе Сарыч построен маяк. Световой сигнал с тех времен остался прежний: четыре секунды - свет, две - перерыв и снова вспышка. Белую звезду Сарыча моряки узнают за 40 км от берега.

Ласпи
Ласпинская бухта начинается от мыса Сарыч и простирается до мыса Айя, имея протяженность порядка 12 км. В прежние времена долина Ласпи отличалась обилием источников. Они как-бы «грязнили» землю. Эта особенность местности отразилась в ее названии — «Ласпи», что в переводе с греческого означает «грязь».
Когда-то в Ласпи было небольшое поселение, это доказано археологическими раскопками, которые обнаружили остатки средневековых построек, стен, храмовых сооружений. В 1928 г. ученые Московского государственного университета и Антропологического института проводили свои исследования и открыли несколько стоянок первобытного человека. Они обнаружили «кухонные остатки» — кучи устричных и мидиевых створок, среди которых попадались кремниевые орудия.
Бухта Ласпи была густо населена до 1790 года. Когда в 1790 году произошло сильное землетрясение, под землю ушли многие источники. После этого район Ласпи опустел и стал почти безлюдным.
В «социалистические» времена для оздоровления и воспитания детей здесь построен и сдан в эксплуатацию в 1957 году пионерский лагерь «Ласпи».
Ласпи — памятник природы с 1969 г., заповедное урочище с 1980 г.
Ласпи полноценно начинает развиваться как курорт только после открытия в 1972 году новой дороги Севастополя на Ялту, которую сооружал ордена Трудового Красного Знамени трест «Юждорстрой» Министерства дорожного строительства УССР по проекту Киевского филиала «Союздорпроект». Позднее, строятся пансионаты «Изумруд», «Батилиман», разрастается пионерский лагерь «Ласпи». В пионерлагере был построен уютный городок у самого моря с благоустроенными корпусами, зеленым театром, большим стадионом, аэрарием, дельфинарием, с оборудованным пляжем, пирсом для проведения морских праздников. Тенистые аллеи через зеленые рощи ведут к поляне сказок «Лукоморье», к чистой бирюзовой воде Черного моря.
В наше время, к уже построенным местам отдыха, добавляются современные дома отдыха, турбазы, как-то «Дельфин» (в прошлом база отдыха птицесовхоза «Красный Октябрь»), «Берег Мечты», который издалека смахивает на кусок Великой Китайской стены. Громадное бетонное многоэтажное здание «берега чьей то мечты» выглядит ледоколом в пустыне на фоне местного живописного ландшафта, и очень изменило внешний вид Ласпинской бухты не в лучшую сторону. Но это современные реалии жизни, когда в угоду наживе везде и всюду гробятся заповедные места.
Главной особенностью Ласпинской долины является ее своеобразная природа. В уникальном горном убежище, каким является долина, от климатических “невзгод” и перемен укрылось немало реликтовых растений. Некоторые из них представляют собой “осколки” доледниковой эпохи. В Ласпи произрастают: одно из красивейших деревьев с розово-красным стволом и блестящей изумрудной листвой земляничник мелкоплодный, можжевельник высокий, сосна Станкевича, занесенные в Красную книгу, редкий обитатель крымских лесов пираканта ярко-красная, иглица понтийская, жасмин, ладанник, около двух десятков орхидей, из которых Комперия Компера — редчайшая.
Нельзя не сказать несколько слов об исследователе, ученом и писателе Н.Г. Гарине-Михайловском. С апреля 1903 года Н.Г. Гарин-Михайловский руководил экспедицией для выполнения проектных работ по строительству железной дороги на южном берегу Крыма. После проведения исследований Гарин-Михайловский должен был составить проект и построить железную дорогу вдоль Южного берега. В конце 1903 г. Гарин-Михайловский выехал с докладом в Петербург, а весной 1904 г. министерство неожиданно направило писателя строить дорогу на Дальний Восток, и к осуществлению крымского проекта ему так и не суждено было вернуться. Современники, близко знавшие писателя-инженера, вспоминали, как он шутил, что постройка южнобережной железной дороги стала бы для него лучшим посмертным памятником. Гарин-Михайловский признавался Куприну, что лишь два дела своей жизни он непременно желал бы выполнить до конца - железную дорогу в Крыму и повесть "Инженеры". Строительству дороги помешала русско-японская война. Закончить повесть "Инженеры" Н.Гарину помешала смерть. Однако его расчеты не были забыты: они использовались при строительстве шоссейной дороги из Ялты в Севастополь, и на Ласпинском перевале висит мемориальная доска в честь первого проектировщика этого шоссе.
Батилиман
В 1980 г. на самой западной окраине Южного берега Крыма от Ласпинской долины и бухты Ласпи до пляжей Балаклавы создан государственный заказник республиканского значения «Мыс Айя», чтобы сохранить уникальный природный комплекс средиземноморского типа. В заказник площадью 1340 гектаров вошли собственно мыс Айя, большая часть урочища Батилиман, урочище Аязьма и прилегающая акватория Черного моря.
Урочище Батилиман (в переводе с греческого «глубокий залив») тянется узкой лентой вдоль берега, прижатое к морю отвесной стеной гор с вершиной Куш-Кая. У мыса Айя эта полоска вплотную подходит к берегу и лишь около Ласпи отступает на полтора километра. Место удивительно уютное, теплое, одно из самых солнечных в Крыму — свыше 2400 часов солнечного сияния в год. Здесь в 1911—1914 гг. группа ученых, писателей, художников построила около 20 небольших дач, положив начало курортному поселку Батилиман. В 1916 и 1917 гг. в Батилимане жил с семьей профессор Петербургского политехнического института Абрам Федорович Иоффе, впоследствии выдающийся советский физик. Здесь имели дачи известный русский художник-график И. Билибин, писатели В. Г. Короленко, С. Я. Елпатьевский, Е. Н. Чириков, ученый-лесовод профессор Г. Ф. Морозов (автор известного «Учения о лесе»), выдающийся ученый-энциклопедист В.И. Вернадский и другие.
В 1924 г. в Батилимане был открыт дом отдыха Академии наук СССР. Чистейший воздух, близость моря, красота дикой природы, уединенность как нельзя лучше способствовали отдыху и работе ученых.
Отсутствие надежных водных источников в свое время сдерживало развитие курорта. Теперь доступ к этим местам больше ограничен захватом земли и недвижимости в частные владения.
Созданный здесь когда-то заказник «Мыс Айя», должный сохранить первозданность всего природного комплекса Батилимана, практически перестал существовать. Если раньше нетронутый строительством берег, реликтовые рощи можжевельника высокого, земляничника мелкоплодного, сосны Станкевича представляли большой научный интерес и требовали исключительной охраны окружающей среды, то теперь ему на смену пришел интерес бизнеса.
Несколько слов о сосне Станкевича. Прежде всего, это редкий эндемичный, то есть характерный только для Крыма вид флоры. Но и на нашем полуострове эта сосна встречается только в двух местах — у Судака и в районе мыса Айя. У мыса она взбирается по горным склонам утесов до высоты 300 м, образуя чаще всего редколесья. Ее изумрудная хвоя с крупными вертикально сидящими шишками-свечами ярко выделяется на фоне пепельно-розовых известняковых скал.


ПРОЖИВАНИЕ
Частного сектора, столь популярного в Крыму, в Ласпи мало. На однодневный ночлег можно устроиться в лагере для туристов у моря, пансионатах бухты Ласпи. Если Вам необходимо снять жилье на длительный срок, то дешевле проживание будет стоить в Байдарской долине. В принципе, частные домики есть ближе к шоссе, но это в нескольких километрах от береговой полосы. Добраться до пляжа можно только пешком, и дорога назад будет все время в горку.
Урочище Ласпи настолько живописно, а море здесь настолько чистое, что в районе санатория «Батилиман», где тоже есть немного частного сектора и лагерей туристов, несмотря на некоторые проблемы с магазинами и водой, устраиваются целые палаточные города. Поскольку эта территория относится к территории заповедника Айя, летом здесь ходят лесники и собирают «дань» — по 20 гривен с палатки. Ближайший магазин, где продаются продукты и хозтовары, находится в районе трассы Севастополь-Ялта, а это от моря около 5 км в горку. Там же расположена заправка и несколько ресторанов.
Если предпочитаете комфорт - гостиниц, баз отдыха и пансионатов в Ласпи достаточно, причем различного уровня комфорта и цен
Не поленитесь объехать окрестности, изучить рынок жилья. Цены колеблются в зависимости от времени года (основной пик - июль, август, умеренные - май, июнь, сентябрь, октябрь). Потолок может быть от 500 у.е. в сутки (коттедж у кромки моря) до 100-200 грн. в сутки за скромную комнату или часть дома в деревне. 

РАЗВЛЕЧЕНИЯ
Остановившись на отдых в п.г.т. Ласпи и в дни отсутствия погоды можно:
- посетить местные достопримечательности: пляжи, Форосский парк с бывшим главным корпусом, где бывали Шаляпин и Горький, Храм Воскресения Христова, Байдарские Ворота;
- пользуясь тем, что г. Севастополь и г. Ялта находятся на равных расстояниях от поселка, желательно посетить и увидеть своими глазами достопримечательности этих славных городов, как-то в Ялте - Массандровские Винподвалы, дворцы Ливадийский, Массандровский, Воронцовский, Поляну Сказок, музей А.П. Чехова и.т.д. В городе - герое Севастополе - Панораму, Диораму, музей Черноморского флота, Графскую пристань, Херсонес, Балаклавский музей «холодной войны» и Генуэзская крепость.
Спектр достопримечательностей широк, разнообразен на любой вкус и будет интересен и полезен не только вам, но и Вашей семье и Вашим гостям.

Автор описания парадрома «Ласпи», Моргун Олег Вячеславович
Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. .

При копировании ссылка на WWW.SEVPARAPLAN.COM обязательна!

 

 
Яндекс цитирования Карта сайта
При копировании материалов ссылка на sevparaplan.com обязательна